En mai 2025, le Sino - US Foreign Trade Route a un début "chaud"! Poussée par l'ajustement des politiques tarifaires et du stockage des fêtes, le pic des expéditions sur la ligne américaine a été considérablement avancé, l'espace est en pénurie, et la réservation de fret est aussi féroce que le "ticket - saisissant" pendant le festival du printemps, et la chaleur du marché continue d'augmenter.
La haute saison est avancée et la demande a explosé
Selon la convention, la haute saison pour les expéditions américaines arrive généralement en juillet - septembre, mais cette année, elle a été avancée de façon inattendue à juin - juillet. Après l'optimisation et l'ajustement des politiques tarifaires SINO -, les acheteurs américains ont accéléré le rythme du "stockage" pour les considérations de contrôle des coûts, s'efforçant d'éviter les risques potentiels. Dans le même temps, le cycle de stockage pour d'importants festivals tels que Thanksgiving et Noël dans le second semestre de l'année a été grandement avancé, et le volume d'exportation des produits de vacances - tels que les jouets et les décorations à domicile a montré une croissance de l'éruption. Plusieurs facteurs ont conjointement favorisé l'arrivée précoce du pic des expéditions sur la ligne américaine.
La cargaison dans le port tourne et l'opération fonctionne en continu
En tant que centre important pour le transport de marchandises aux États-Unis, le port de Shenzhen Yantian porte plus du quart du volume de fret du pays aux États-Unis. À l'heure actuelle, à l'extérieur de la porte de port, les camions à conteneurs sont alignés dans un "dragon en acier" sans fin; Dans la zone portuaire, 6 navires pour les États-Unis fonctionnent en même temps, et chaque navire est entièrement chargé de plus de 20 000 conteneurs standard, naviguant aux États-Unis. Les entrepôts de distribution de fret autour du port sont également occupés, le volume de conteneurs entrants augmentant de plus de 60%, de 120 conteneurs en semaine à plus de 200 conteneurs. Afin de garantir la circulation efficace des marchandises, de nombreuses sociétés de logistique ont lancé un mode de fonctionnement 24 heures sur 24 avec trois quarts de travail, et l'efficacité de rotation des entrepôts a augmenté de 30% à court terme pour faire face à pleinement la surtension de la demande de fret.
Il est difficile d'obtenir un billet pour l'espace de cabine, et les tarifs de fret ont grimpé
Les données des agences de suivi des échanges montrent que depuis la mise en œuvre de la politique de réduction des tarifs mutuels entre la Chine et les États-Unis pendant plus de dix jours, le nombre de réservations de transport de conteneurs de Chine aux États-Unis a grimpé de près de 300%, et la demande du marché est presque "hors des graphiques". Dans le cadre de la capacité d'expédition, il a été précédemment détourné vers les routes européennes et latino-américaines, il est difficile de restaurer la capacité du jour au lendemain. L'espace sur l'itinéraire américain devient de plus en plus serré, et la difficulté de réservation est comparable à la saisie des billets pendant la ruée vers les voyages du Spring Festival. Dans le même temps, les prix de l'expédition ont également commencé à "planer". Le 23 mai, les taux de fret du marché des exportations du port de Shanghai vers les ports de base à l'ouest et à l'est des États-Unis ont fortement augmenté de 39,5% et 28,5% respectivement par rapport à l'ajustement des tarifs américains SINO -. De nombreux géants de l'expédition ont annoncé une augmentation des taux de transport sur les routes de l'Asie aux États-Unis, avec la plus élevée des taux de fret pour les conteneurs de 40 pieds atteignant 3 000 $ US, ce qui montre l'enthousiasme du marché.